IRRE

ET BAM :



Gogol trad:

Plus d'informations sur l'implication de l'Escadron de chasse 2/5 de l'Armée de l'Air Française dans l'amélioration du DCS M2000C:
Bien qu'il ait été reçu par certains avec un scepticisme justifié, Ce n'est pas quelque chose qui vient de se passer, cela a été dans les coulisses avec des critiques de l'Armée de l'Air française, approbations des généraux, commandants et capitaines de divers escadrons sur bases multiples en expansion futurs avions.
Dès maintenant, nous aurons un accès de base complet, l'accès aux pilotes actifs pilotant l'avion chaque semaine, l'accès à des simulateurs, équipements et documentations pouvant être partagés avec le public conformément à la politique stricte de divulgation de l'information de l'Armée de l'Air Française. Ce sont des avions qui sont en service actif, l'information est TRÈS sensible à toutes les parties impliquées. Raison pourquoi il prend autant de temps pour réparer et améliorer notre module DCS.
Le mois prochain, nous publierons des vidéos, des photos de nos visites de base initiales et d'autres informations au fur et à mesure de l'expansion de notre partenariat. C'est une tâche réelle et absolument incroyable, nous avons travaillé dur pour vous donner les pilotes les meilleurs et les plus authentiques possibles.


Posté par l'escadron:

les mecs te font croire que cest du taf de jouer au touriste vip sur une base de 2000

carrément, y'a pire comme job ^^

Quel est l'intérêt de l'armée dans ce genre de coop ? Je ne vois que du "développez nous un simu de rafale discrètement" mais c'est peut etre pas très crédible

Visibilité ? Com ? Rendre l'armée de l'air attirante? Attirer des jeunes? L'armée essaie toujours de se donner bonne image pour la population et ouvre de maniére très contrôlée finalement assez souvent ses portes.

Il y a aussi peut-être quelques joueurs de DCS dans cet escadron, qui ont peut-être aussi poussés le truc. :p

Aussi il faut savoir que ED c'est un peu la meme boite que la Fighter Collection, qui compte tres grand nombre d'avions de la WW2 et qui fricotte avec énormément de pilotes et ex-pilotes de chasse pour les piloter, qu'elle utilise aussi pour développer ses modules... Et c'est un tout petit monde finalement, tout le monde se connait un peu.

Ayant eu deux parents dans l'aéro et toujours était près de bases, ça ne me choque pas. A part pour les éléments tres sensibles, c'est pas si fermé que ça.

Alors... peut-être un peu tout ça. Qui sait.



Puis ce modèle precis de M2kC qu'on a dans DCS n'a plus grand chose a voir avec l'actuel. C'est un vieux modèle pas modernisé. Alors il ne doit pas y avoir grand chose a craindre de leur côté...

Oui c'est pour ca que je me demande ce qu'ils font / comment ils bossent sur le module si il n'y a plus de Mk2C... ou alors ils ne bossent pas là dessus hehehehee

Alors si je dis pas de connerie hein au dernière infos l escadrille Ile de France volent encore sur Mirage 2000 C et est spécialisé sur le combat air air à la base. C est par cette escadrille que passent aussi les nouveaux pilotes pour se perfectionner en air air à 100% avant de rejoindre une autre unité.

Je pense qu il y a bien quelques trucs de differents entre leur 2000 et ceux de DCS mais pas tant que ca. (Ils sont d ailleur obligé de se faire des exos air sol comme ils sont engagé sur barkane je crois)

tant qu'on parle de modele de vol et pas de l'electronique embarquée ca doit pas changer beaucoup modérnisé ou non

Simpel a écrit : ↑06 mai 2018, 01:32 Alors si je dis pas de connerie hein au dernière infos l escadrille Ile de France volent encore sur Mirage 2000 C

Tu ne dis pas de conneries. Cependant, c'est comme pour le F16. C'est comme si on avait le F16 block 10 à dispo, alors qu'en vrai maintenant ils utilisent le block 60. Il y a 20 ans de technologie d'écart.

Ca c'est le M2000C qu'on connait nous:
Ca c'est le M2000C modernisé qui est utilisé maintenant: En gros, l'airframe est le même. Tout le reste est différent. C'est pas du tout le même système, ça n'a rien à voir... C'est comme voler un autre appareil. Le M2000C est encore activement utilisé, et pas qu'en entrainement, mais ce n'est simplement pas le même appareil en dehors de l'ossature. D'où le fait qu'ils doivent pouvoir partager une partie de leur savoir sur cette techno aujourd'hui dépassée. Du Mirage 2000 C classique d'un côté, du mordernisé de l'autre (Upgradé en 2000-5). Ils utilisent peut-être du C de base pour l'entrainement...


C'est pareil pour le A10C. Celui qu'on a sur DCS a quasiment était FAIT par l'armée américaine. MAIS, c'est un modèle ultra dépassé. C'est limite archaique par rapport à ce qu'ils ont comme A10C actuellement. C'est l'âge du pierre VS l'âge de fer alors que c'est la même base. Ca fait limite rire les pilotes actuels sur le plan technologique.

Pareil pour le F18 à venir ou le F14, on a autant des données parce que ce sont des modèles complètement dépassés par rapport aux besoins actuels et que du coup les armées partages un peu plus.

Dac c'est parce que j'ai vu récemment un reportage sur l'Ile de France et quand tu voyais les caméra embarqué dans les 2000 ba c'est les mêmes instruments que nous les cockpits sont similaire à 95 % et c'est un reportage qui a juste un an ou 2

Oué ça doit être ça, ils doivent s’entraîner sur le non modernisé. Ce qui est bien pour Razbam. Et ils peuvent partager des trucs parce que c'est un vieux bousin.

Il me semble que c'est burnator qui m'avait dit ça :
Le A10 que l'on a est au block 3
Le A10 actuel de l'USAF est au block 8 ou 9

Euuuuuh, nouveau patch sur l'Open Beta :

DCS M-2000C by RAZBAM
Vortices/vapor effects
Cockpit clock bug fix.

Bon que personne ne s'excite, en fait ça marche pas.

ouais, et pas convainquant sur le harrier. démarrage "free flight" et quelque soit la vitesse, les volutes sont toujours présentes. un peu too much du coup . mais le rendu et pas mal du tout. on verra au prochain patch.