IRRE

Merci pour le message LafrenchBex, j’ai mis le doc à jour depuis avec tout les nouveaux avions.
Le problème c’est la taille du fichier que je n’arrive pas à transférer sur le serveur IRRE
Il y a toujours deux doc un pour les rouges et un pour les bleus

Bex c'est plus court à taper !

Tu pourrais le mettre sur un serveur de cloud type google, dropbox ou autre et partager ici les liens ?
A voir avec les experts en informatique. C'est comme la chasse c'est pas ma tasse de thé !

Bonjour
Vous trouverez les fiches cockpit mise à jour pour l'ensemble des avions BOS dans le cloud IRRE (Version V2.1)
C'est un résumé des paramètres de conduite de chaque avion.

Bonjour SharpTiger,
Ayant vu le post de BEX sur le fofo gaulois parlant de ton guide j' ai DL le guide V 1.1 russe: excellent ! Idéal d' avoir un tel guide à consulter d' un coup d' oeil avant de se remettre dans le MIG par exmple.
Merci beaucoup.+++++++
SharpTiger: est-ce que tu peux mettre le lien vers les Versions 2.1 ?
(le lien vers le V 1.1 Est-Allemand n' a plus actif apparemment).
Un étonnement: Tu parles d' une fonction "flaps limiter" pour le YAK 1 en plus du MIG 3.
Cool: On peut voir que la communauté francophone est toujours bien vivante ..........................................
Salutation d' un Neuneu.
Elanion.

Voici le lien sur les guides
https://lesirreductibles.com/cloud/public/4d6a42
https://lesirreductibles.com/cloud/public/4ddf22
@Elanion pour le flap limiter yak 1 c'est une erreur
N'hésitez pas à faire remonter les infos

Cool: merci Sharp.
Juste une petite idée (?): Peut-être préciser que sur le La-5 c' est un "Boost Manual" et sur le La5-FN un "Boost Auto" ?

Ok je note

A nouveau merci beaucoup Sharp !
Enregistrés dans ma biblio sur une étagère de choix !

Des guides indispensables au pilote virtuel.
Clarté des infos et pictogrammes remarquables.

Peut-être corriger aussi pour le MIG 3:
* la max turn à 22/23 s à 270 km/h.
* la Vp max 626 / 7600 m. " Maximum true air speed at 7600 m, engine mode - Nominal: 626 km/h "

Le problème c’est qu’il y a beaucoup de différences en fonction des sources d’info.
Il y a un petit topo là dessus au début du guide.
Je vais regarder ça

C’est corrigé pour la
Prochaine édition
Merci pour la
relecture

Une vrai bible. Merci Sharp

Amen

Plus je lis tes documents et plus je me dis que cela devrait être intégré d'office dans BOS à la place de leur listing illisible de spécifications.
Un coup d’œil et c'est fait. Pourrait même se mettre en photo dans le cockpit à la place de celle de Rita Hayworth.
Moins motivant mais plus rassurant. Y a un choix à faire !

Merci pour le compliment !