IRRE

Grosse molle

ATTENTION
La prochaine mise à jour changera le format des enregistrements, rendant tout précédent replay inutilisable.

the track and mission format will be changed, so if you have interesting tracks convert them to videos beforehand

Les créateurs de mission devront aussi faire une action

If you're an author of a custom mission or campaign, be prepared to resave your creation after the release (it can be done quickly using 'Convert missions to binary in folder' in the Mission editor)"

https://il2sturmovik.com/news/476/dev-blog-224/

Le Me-262 vient de sortir

Update en cours

Golgoth21 a écrit : 22 sept. 2018, 17:32 Vu le décalage entre modernité / complexité et le gameplay de BOS, cela ressemble de plus en plus à WT. Sauf s'il mettent en place une gestion moteur et une gestion électrique qui montent en complexité en même temps que les modèles évolues. Je dis ça, j'ai quand même constaté un début d'évolution dans le bon sens, ne serait-ce que sur le A20. Je n'ai pas testé les autres nouveautés.

Quelle nouveauté tu as vu pour le A20?

Roh là là quel merdier les moteurs du Me 262. Je vais pas le voler souvent cuilà.

C'est pas tellement un merdier, juste qu'il y a une procédure à suivre pour allumer les moteurs, contrairement à tout autre appareil jusqu'ici sur IL2.

Grosso modo

sélection moteur 1
gaz à 0
allumage moteur
à 1000 (1 du cercle interne, petits marquages) maintenir appuyé l'ignition
à 2000 (2 du cercle interne) pousser lennnntement les gaz jusqu'à passer 3000
à 3000 (3 du cercle interne) l'aiguille "revient à 0" car elle passe au cercle externe, couper l'ignition
moteur 1 allumé

après faut pas toucher.
puis si ca s'éteint, faut remettre les gaz à zéro, l"ignition, repousser les gaz gentillement.

PS les 4 canons de 30 c'est une boucherie sans nom, que ce soit sur du He111, de l'A20 ou du Me262

Et on les rallumes comment en vol

Preach a écrit : 12 juin 2019, 21:55 Et on les rallumes comment en vol

Comme au sol

Meme pas, juste besoin de l'ignition, pas de la touche "lancer la sequence demarrage"

Ctrl+E c'est ça !?

Attention de mémoire les moteurs du 262 ne peuvent pas être rallumés en vol si vous êtes à une altitude supérieure à 4000m
(info à vérifier mais j'avais vu passer ça sur le forum il-2)

Ah bah voilà la marche à suivre pour les Anglophones

Sacré bouzin ! La complexité permet d'équilibrer un peu ,pas plus mal