IRRE

A mon avis, c'était plutôt une question que une remarque... Mais bon, vu que Mister Tong a fontu sa merde, c'est parti en couille (je ris hein!)

Biluf, c'est devenu le roi des troll !!! Longue vie au roi !!! Banzai ! Banzai !

@VOLT :
-Quel sera le callsign in-Game de TABRIZ ? (Chevy si non décidé, stp)
-A quelle altitude volera le AWACS et à quelle heure sera-t-il opérationnel ?
-Quelle est l'altitude ~ des nuages ?

Merci.

Le_Jaguar a écrit : ↑23 oct. 2019, 13:45 Biluf, c'est devenu le roi des troll !!! Longue vie au roi !!! Banzai ! Banzai !

Fallait pas la faire sans moi. C'est quand la prochaine ?

@ Groupe TABRIZ :

Planchette de mission :

Biluf a écrit : ↑23 oct. 2019, 13:48

Le_Jaguar a écrit : ↑23 oct. 2019, 13:45 Biluf, c'est devenu le roi des troll !!! Longue vie au roi !!! Banzai ! Banzai !

Fallait pas la faire sans moi. C'est quand la prochaine ?

J'ai refilé le projet à Voltage et Rollup, vois cela avec eux désormais.

*Refilé : non. Il s'est enfui car la puissance d'édition offerte par ED ne permettait pas de contenter son ambition de guerre massive et qu'il pensait que tout le monde le détesterait à cause de Matt Wagner du coup. (Ou parce qu'il voulait me tuer). C'est une histoire complexe...

Les survivants n'ont pas encore définis de date... Mais je peux déjà t'assurer qu'elle sera certainement après la seconde mission et probablement avant la quatrième. Tu seras prévenu ne t'en fais pas.

RollupTito a écrit : ↑23 oct. 2019, 14:21 Il s'est enfui car la puissance d'édition offerte par ED ne permettait pas de contenter son ambition de guerre massive et qu'il pensait que tout le monde le détesterait à cause de Matt Wagner du coup. C'est une histoire complexe...

Ce n'est pas pour ça que j'ai arrêté...mais à cause de tes messages incendiaires, et je ne souhaitait pas te demander de quitter le projet (ce n'est pas mon genre), donc je vous laisse reprendre le flambeau

Pour ça que j'avais édité juste après avec "(Ou parce qu'il voulait me tuer)".

M'enfin, comme souvent tout est histoire de plus ou moins bonne interprétation et de plus ou moins bonne mauvaise foi....

Pour mon Groupe Mechhed : CAP

C'est pas compliqué on patrouille et on découpe tout les avions ennemi que l'on croise.

RollupTito a écrit : ↑23 oct. 2019, 13:45


@VOLT :
-Quel sera le callsign in-Game de TABRIZ ? (Chevy si non décidé, stp)
-A quelle altitude volera le AWACS et à quelle heure sera-t-il opérationnel ?
-Quelle est l'altitude ~ des nuages ?

Merci.

On peut tout a fait mettre Chevy
Le premier AWACS (Shiraz) sera ops au moment du décollage le second (Kerman) décollera en même temps que les gars. 30 000pieds
Nuages 7200 pieds épaisseur 1400 pieds, 4/10ème.

Okaaaay ! Thanks. 8)

Penses-tu qu'il serait possible de rendre celui de Kerman opérationnel plus tôt comme l'autre ? Ou qu'il décolle au moment ou on se met cockpit ? C'est une des raisons pour lesquelles mon groupe s'est fait dessouder sur la dernière mission.
Avion d'interception + radar de merde + pas d'AWACS = problèmes.

Spoiler

Vous me dites, les loulous. Moi je ne suis que la petite mimine du Général et des chefs d'escadrilles. Si vous voulez l'avoir en l'air, il peut décoller tout de suite.

Biluf a écrit : ↑23 oct. 2019, 13:16 1er post t'as les objectifs de ton groupe. Les fréquences sur la fiche de liaison, les WP sur la tacmap. Tu veux quoi de plus ?

les objectifs du groupe : vu il y a quelques jours ; les fréquences : vu ce matin ; les wp, j'ai vu sur la tacmap où ils sont ce midi, on est d'accord, ma question était de savoir si le leader nous fournit les coordonnées (GPS, il me semble que les coordonnées "cadrillage" ne fonctionne pas sur le F18) à entrer dans l'ordi de l'avion, histoire qu'on ait tous les mêmes données, ou est-ce qu'il laisse ses pilotes se débrouiller à ce sujet. Moi la dernière option me va bien, mais juste que je le sache pour prendre mes dispositions, et pas rechercher des infos alors que je devrais être en train de mettre en route le zinc...

Et si le numéro de série des emports m'importe peu, savoir s'il faut différencier les codes laser des avions (pour éviter qu'on se marche sur les pieds lors des largages), et l'attribution des dis codes m'intéresse davantage...après peut-être qu'en pratique 2 avions avec le même code ne pose aucun souci, mais je préfère poser la question avant qu'une bombe rate sa cible parce que j'ai le même code laser qu'un autre.

Je rappelle juste que c'est ma première mission de groupe, je n'ai pas la moindre idée de comment les choses s'organisent, et j'aimerais éviter de devoir poser une question idiote sur le tarmac ou en vol, ou faire rater la mission car j'ai pas pensé/eut connaissance d'un truc...mieux vaut prévenir que guérir !
il ne s'agit pas de casser les pieds du leader, mais de comprendre comment se passe l'orga, ce qui sera pré-programmé, etc...

Je ne prendrai pas le lead, vu ma faible expérience (et surtout pour mon premier vol sérieux), mais si je peux t'aider à organiser la mission, ce sera bien volontiers (et très instructif pour moi)

Tes waypoints seront déjà rentré dans ton avion, tu n'auras pas à les renseigner manuellement, le reste sera tranquille...on prends environ 15-20 min de préparation et d'explication avant de décoller...

C'est ta première fois, mais t'inquiète tout va bien se passer