IRRE

Lol j'ai pas mis son nom...

Bruno de faletans

Simpel a écrit : ↑28 nov. 2017, 19:44

DocBug a écrit : ↑28 nov. 2017, 19:00 Ouaip c'est très beau.
Je suis allé mangé chez mon pote Hubert de "L'esprit du Sud-Ouest"
1- je vous confirme qu'il avait un pilote du NN dans sa famille. Bruno de Faletans. Abatut par la Flak le 30 juin 44 lors d'un convoyage en Yak 7 avec son mécano. Il a refusé de sauter car c'était vouer son mécano à une mort certaine. C'était le frère de son père.

Capitaine Maurice de Seynes ?

Non c'est lui aparement : http://www.cieldegloire.com/004_de_faletans_b.php

DocBug a écrit : ↑28 nov. 2017, 19:00 2- Storfyr, tu es un "artiste" (verbatim du monsieur). Il serait super intéressé si tu acceptais de lui permettre d'imprimer et encadrer quelques une de tes image colorisée (avec le mentions qui vont bien)

3- Il serait encore plus intéréssé si tu voulais bien lui coloriser une ou plusieurs de ses images perso (il est possible que cela représente quelques pépites inconnues).

Doc

Je suis super intéréssé, n'hésite pas à m'envoyer un mp

Vous reprendrez bien un petit peu de Neu Neu ?

franchement magnifique rendu

Cette fois ci c'est du matos inédit : une photo originale prise par le grand père de CarnRage lors de son service militaire un peu après la guerre.

L'original : La version colorisée : J'ai fait quelques recherches comme d'habitude pour en savoir plus sur les avions représentés sur la photo. Premièrement pour être sur des couleurs des différents camos, mais aussi par simple curiosité historique.

Le spit que l'on voit au premier plan est en fait un Seafire XV, il sagit plus précisément d'un spit de reconnaissance aeriene. En effet son matricule (PR 414) nous indique son rôle : PR signifie Photo Reconnaissance. Il est sorti de l'usine Cunlife Owen le 30 Août 1945. Usine qui faisait principalement des réparations mais qui à aussi fabriqué pas mal de Seafire. Il fut livré à la 1F.27 de l'aéronavale française le 28 Juin 1949. C'est d'ailleurs grace a cette dernière info que j'ai pu être sur de la couleur de la casserole d'hélice, j'hésitais entre bleu et rouge, c'est difficile de faire la différence entre ces deux couleurs sur une photo n&b mais la casserole rouge est le signe d'identification rapide de la 1F, le bleu celle de la 12F. Ce Seafire est motorisé par un Griffon VI de 1850ch. Les info sur ce spit on été glané ici.

En arrière plan on aperçoit un Halifax, j'ai pu en savoir un peu plus sur lui grace à son matricule H7. Il sagit d'un Halifax apartenant a l'ex 346 Squadron de la RAF retourné sous le commandement français le 15 Novembre 1945 sous la designation Groupe 2/23 'Guyenne'. Plus d'infos ici.

Je suis désolé pour le rendu des couleurs vives, c'est assez galère à restituer corectement (dù a de nombreux paramètres techniques des capteurs N&B argentique qui galère avec le rouge et le jaune notament).

D'autres photos de cette série devrait suivrent. Encore merci à CarnRage de m'avoir fourni ces photos, c'est très agréable de travailler avec des photos inédites

Un grand merci a toi Stor, j'ai du mal a croir ce que je vois.

Impressionnant ! Bravo stor

joli!

Toujours issu de la collection à CarnRage, un petit B26. J'ai trouvé aucune info a son sujet, le camo vert sur le dessus de l'apareil est une hypothèse de ma part.

Joli! Bien jouer Storfyr.

Suite a notre discution TS, je lance un appel sur les page FB de passionné, pour avancer dans les recherches.
De plus, mon père à récupérer les photos, dès que j'ai les scann de meilleur qualité, je te les envois.

Nord-1300

Issu de la collection à Carn

Je me demande bien ou tu as trouver les infos de couleur... ^^

Je ne sais pas, si tu as vu les photos que j'ai posté dans la conversation rubrique warthunder

viewtopic.php?f=32&t=2878&start=30
certaines sont en noir et blanc, je pense que ce seraient sympas à coloriser ?!

Ps et encore merci pour le travail sur ma photo

Super King, j'avais pas vu ces photos elles sont sympa Tu les as en hd ?

ah non pas de hd !