IRRE

Bonsoir,

Pour la préparation de mission et la gestion de son carburant, voici quelques informations utiles.

Capacité d'emport en carburant:

- En lisse: 10 803 lbs
- Avec 1 bidon ventral (FPU-8A): 10 803 lbs + 2 244 lbs (330 gal) = 13 047 lbs
- Avec 2 bidons d'ailes (FPU-8A): 10 803 lbs + 2 x 2 244 lbs (330 gal) = 15 291 lbs
- Avec 1 bidon ventral (FPU-8A) + 2 bidons d'ailes (FPU-8A): 10 803 lbs + 3 x 2 244 lbs (330 gal) = 17 536 lbs

Table de consommation en carburant (Configuration: 2 Aim-9x + 6 AIM-120C-5 + bidon de 330 gallons (total fuel: 13047 lbs)):


Informations & consommations moyennes utiles:

- En moyenne, distance parcourue de 8/9 nm par minute
- Taxi + décollage: consommation de 800 lbs de fuel
- Montée de 0 ft à 25.000 ft à 100%: consommation de 1100 lbs (environ 2 min / 20 nm)
- Consommation moyenne: 200 lbs/min (150 lbs/min en écho)
- Edit (mémo Yaya): carburant consommé en écho, la distance en nautique x15 (soit x10 + 50%, exemple 100nm => 100x10 = 1000 + 50% de 1000 = 1500 lbs)
- 1 min de PC = 1000 lbs de fuel

Calcul Conso simple

Haute altitude 10 Lbs/Nm
Moyenne Altitude 15Lbs/Nm
Basse Altitude 20Lbs/Nm

Donc pour une distance de 100 Nm je vais consommer : 100 *15 Lbs 1500 Lbs

60 Nm conso 60*10 plus la moitié donc 60*10=600+la moitiée ( 300 Lbs ) Conso totale 900 Lbs.

Penser a garder une reserve de 1500 Lbs pour l'appontage ca laissera de la marge.

Donc si je suis a 60 Nm du PA il me faut 900 Lbs ( Cf calcul precedent ) plus 1500 Lbs. donc si j'ai 2400 Lbs je suis large.

Ne pas hésiter a utiliser la page FPAS. Maxi range et maxi endurance ca peut servir