TAW 31 : front de l'Ouest, 17 mars au 21 avril 2023

[FlyPlatypus]

Inscrit Mustang

[DocBug]

merde inscrit Spit

[Zobby]

Inscrit Mustang

[LeLong]

19 inscrits dans le squad pour 49h de vols en un week end !
5 AK
71 GK

mais 15 morts quand même !
https://tacticalairwar.com/squad_stats. ... Eductibles

Si je reviens sur mes deux morts persos:
- la premiere, on a été trop joueurs : 2 p47 jabos vs un Wulf plus bas, on a voulu tenter le combat sans jettison... c'était prétencieux -> sanctionné
- la seconde, on a été trop joueurs : 2 a20 + 1 Spit en escorte, on tente un bombardement pallier. On se fait repérer par un bf que l'escorte met garde à distance. Et on décide de continuer. Sanction -> on se prend 3 JG4 qui nous mettent à mal, l'escorte fini par s'en tirer de son côté après avoir bien occupé le groupe, nous a20 avons fuit... mais on se fait rattraper devant Douvres et tuer instant.

Comme disait Belmont :
"oui mais si on ne tente pas on fait toujours les 3 même types de missions safe".
Je suis d'accord avec ca, on a beaucoup de missions fun qui sont risquées.

Mais peut-être que l'approche TAW devrait au contraire être de maximiser les chances de survie du groupe quand on planifie une sortie. Et on garderait les tentatives fun en petit groupe pour Finnish (notre bac à sable) voire Combat Box quand les présents sont volontaires.

Je ne veux rien imposer pour TAW hein soyons clair, je partage ma réflexion ici : personnellement je vais tâcher de ne vous proposer (voire de ne participer) qu'à des missions où je pense que nous maximisons nos chances de victoire (aka survie). Quitte à ce que en effet, quand on vole à 2 , 3 ou 4, ca se résume à de la CAP ou du Jabo en Spit ou Mustang.

Bon je dis ca, parce que je suis "joueur", aussi

[LeLong]

PS Simpel je reviens sur la mission d'hier soir: finalement on est beaucoup à être rentré bien qu'endommagé !
Tu étais déjà parti quand nous nous avons debrief et on a compris le quiproquo : quand tu as décidé (louabement) "on largue et on passe en chasse" il y a eu la moitié qui a compris "on bombarde et on chasse" l'autre qui a compris "on abort/jettison et on passe en chasse". D'où le fait que au moins 2 p47 aient largué leurs bombes seuls au milieu de la flak pendant que d'autres avaient fait demi tour pour combattre le groupe de chasseurs allemands du nord.

Peut-être la prochaine fois dans ces decisions le lead pourra plutôt parler de "JETTISON" les bombes au lieu de "LARGUER", ou bien clairement mentionner un "ABORT / ABANDON -> CHASSE"

Merci en tout cas les copains pour le fun pendant tous ces vols <3

[Schwarzy]

Je plussois pour les deux remarques, a chaque fois on se dit, c'est bon, c'est safe, on tente le coup, et a chaque fois c'est une tragédie, et je remarque en particulier sur Taw qu'on passe systématiquement d'une situation très calme, à plus de 4 chasseurs sur nous, les gens sont systématiquement en groupe, et parfois bien cachés avant de nous tomber dessus.
Et oui malheureusement hier j'ai pas du tout compris ton ordre simpel, j'ai été largué sur l'aérodrome, je me suis fait pété par la flak donc j'ai même pas pu revenir vous aider car mon moteur pissait l'huile, j'ai RTB tout de suite, deg de pas avoir pu aider en combat :/ tout ça pour que mon moteur serre 500 m avant la base, j'ai du me poser sur le ventre entre les bois, avion perdu mais pilote sauvé

[Zorba]

Attention si vous faite du transport une erreur d airfield , c est Ditched -30 points exp et 0 CP .

[LeLong]

Oui ca, toujours quel que soit le serveur, il suffit pas de voir une piste dans le décor pour "rentrer à la base".

Autre tip tant qu'on y est : ne cliquez jamais sur "Leave server" mais "Finish flight" (pas "quitter le serveur" mais "terminer le vol" en FR je pense) car ca vous comptera le vol interrompu avec toutes les pénalités diverses et variées en fonction des serveurs, n'est-ce pas schwXXXy

Mort ce matin, yavait 5 ou 6 allemands sur le serveur, je fais une CAP timide sur une défensive, j'engage un bomber tournoyant sur la position en le croyant seul, puis une fois en bas je vois un wulf, je focus sur lui car c'est la plus grande menace, je finis mes quelques canons du Mk Vb (pfff ces 5 munitions), je tente de filer pleine bourre mais quelques secondes apres je vois dans mes 6... un nouveau bandit, un 109 pleine bourre qui me remonte !!! (panique) -> je me dis ca sent le sapin je ne larguerai jamais, donc je finis par breaker bon gré mal gré en me disant qu'il me reste des cacahuetes cal 7.7, et pendant le dog je vois aussi le wulf du début sur la gueule (je crois, toujours avec ses bombes. pas de respect). Un instant plus tard, pilote mort. Raaaaage

En fait il y avait 5 connectés, c'était la premiere squad du serveur, avec le premier joueur du serveur, etc etc p$$$$tain https://tacticalairwar.com/squad_stats.php?name=Majors

[Temeraire]

Je pense être la ce soir est attaquer la base de Lonrai près d Alençon ... un vrai caillou dans la chaussure cette base ....

[Axurit]

La DCA légère est redoutable sur les aérodromes, je n'ai pas vu a quel niveau de destruction il sont fermés.

[Schwarzy]

Si ça vole ce soir j'en suis

[LeLong]

Idem sûrement, mais peut être pas sur Lonrai. Va falloir taffer la diversion de flak et traiter les cibles efficacement (ex viser vehicules sur Defensives plutôt que tentes et dugouts)

[Alcolix]

Flak trop chaude sur Lonrai, Tem !!!
J'ai pris un obus pleine poire la dernière fois ...
Faut réduire l'approvisionnement des def à Flers. Taper les défenses ET voir si y a des trucs à Flers ... Si j'ai un peu compris.

[Alcolix]

Flers est à nous, pas vu ....
Mais le principe reste le même pour les défenses qui ont une ville d'approvisionnement (Lisieux en ce moment)

[Mexmarsouin]

Pour les aéroports, il faut surement mieux les attaques en pallier ?